在被新X3和即将上市的换代GLC刷屏之后，BBA家族中型SUV终于又来了一员猛将，那就是之前已经酝酿了许久的奥迪Q5L。
其实Q5L早在今年的北京车展上就已经正式亮相过，经过换代更新后，Q5L在配置上总算是赶上并超过了同级别其它豪华品牌SUV，特别是在内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表盘可能已经成为同级别最强之一，8.3寸悬浮式的中控屏幕也是一股满满的高科技味道，就连波杆也更换为家族最新的短波杆设计，看起来更为精致。不过多少有些令人意外的是，进口版本的无线充电板却在合资版本中被阉割，看来想要给手机充电的话还是要仰仗扶手箱里的USB充电口了。
而在加长轴距之后，Q5L对于乘坐感的改善也是水到渠成，特别是后排空间得到了最大程度释放，目前在BBA德系三宝的比拼中，Q5L凭借2908mm的轴距稳压了X3（2864mm）和GLC（2873mm）一头，对于注重驾乘空间的用户来说，Q5L大概是目前最为理想的豪华品牌SUV车型。
至于外观方面，虽然能明显的从头灯处的差异分辨出新、旧两款车型，毕竟前代Q5使用的还是氙气大灯，而在这一代中被更换为LED灯组，并使用了矩阵式造型，看起来更为硬朗。但除此之外，奥迪在这一代Q5L身上就没有再动太多刀子，除了进气格栅变得更为凌厉，车身线条也更为明朗，Q5L也还是保持了之前的圆润的设计风格，所以对于来Q5粉们来说接受起来也并不困难。
而在动力方面，Q5L还是使用了第三代EA888+7速双离合的配置，这套配置同样出现在低配版本的奥迪Q7车型中，这一代发动机动力输出表现还是不错，但在与旧款Q5相比可以发现，同价位版本Q5L出现了些许缩水，比如40TFSI版本，官方标价同为39.5万元左右，但Q5L相比前代Q5，最大功率从169kW下调至140kW，最大马力也从230Ps下降至190Ps，但高配版本却又出现了252ps版本，相比前代的顶配版本输出更为充裕，所以对于注重驾驶性能的用户而言，这可能是在购买新车时需要注意的一点。
同样遭了毒手的还有之前全系标配的全时四驱系统，Q5L搭载的是一套名为quattro ultra的适时四驱系统，没有了托森差速器，改用一套电控多片离合器式中央差速器，即使奥迪宣称匹配一套高速传输电气系统后，从前驱到四驱之间的转换仅需200ms，而且这套系统默认状态下是四驱状态行驶，但这无论如何相比前代都算是一种缩水，特别是这一刀还砍在了奥迪粉的quattro信仰之上，多少会影响到大家的购买欲望。
Q5对于奥迪来说大概是最为重要的车型之一，特别是在中国市场，即使多年未能换代，它也给奥迪带来了极为优异的销售成绩。而在经历换代和加长后，Q5L依旧维持了39.5-58万元人民币的价格区间，虽然一方面算是再次营造出了不俗的竞争力，但也可以看到它在一部分功能性配置上的妥协，所以新款Q5L的影响力能否超过旧款Q5？这里还是要打一个问号。而在GLC加长上市后，它的轴距和空间将有可能会比Q5L还有充裕，难道Q5L最后在豪华品牌中型SUV中最终只能落个“比较便宜”的优势吗？
