目前消费者关注度最高，销量最大的车系，莫过于合资紧凑型轿车了。我觉得有四个要素是消费者喜欢合资紧凑型车的原因。第一是这个级别车型的售价大多都在10万元出头，对很多家庭来说不是那么负担。第二，紧凑型车无论是乘坐空间还是后备箱储物空间都已经够用，空间不会局促。第三，紧凑型合资轿车在发动机变速箱等关键技术上，已经能够与海外同步，技术先进，在动力性和燃油经济性上都有不错的保证。第四，到了合资紧凑型车这个级别，车辆的品质已经很不错，普通家用的话，能开很长时间。
基于以上原因，消费者对于紧凑型轿车的诉求是很高的。但是目前合资紧凑型轿车实在是太多，消费者选择起来也特别纠结。即使是差价一两万，不同品牌，不同车型就有十几款可以选择。“少花钱，多办事”是从老祖宗那儿传下来的组训，消费者在购车的时候也特别想买一款性价比高的。市面上的合资紧凑型车中，数韩系车在耐用性和性价比最高。而韩系紧凑型车中，刚刚上市的新款K3又是其中的翘楚。所以本文将发掘K3的亮点，解析它都有哪些竞争优势。
优势一：动力上新增1.4T+7DCT
以往很多车型在中期改款的时候，是不改变动力的。但是新款K3这次却新增了一款动力总成，就是1.4T+7DCT。这套动力总成之前已经搭载在现代领动上了。但是使用在起亚车型上，还是第一次。这款发动机最大功率130马力（96千瓦）/5500rpm，最大扭矩211牛米/1400~3700rpm。它的动力参数与紧凑型车标杆车型速腾差不多，而且在缸体材料，燃油标号，使用成本等方面，这台发动机还要优于速腾。与之搭配的7挡双离合器变速器也是现代起亚汽车自主研发的，和发动机的匹配程度很高。这套动力总成是今后起亚汽车在中国市场主推的动力，而且从售价上看，不管是与德系速腾的1.4T车型比，还是美系车型科鲁兹上的1.4T，还是与日系思域那台1.5T相比，K3在售价上的优势是很明显的。
优势二：跨级别的配置
在我看来新款K3的另一个优势，是超高的配置，这是韩系车一贯的优势。特别是很多中型车上都没有的配置，在K3上已经装配了。下面我就从安全配置，舒适配置，科技配置三个层面，来说说K3的优势。
在安全配置上K3配有静态转向辅助灯，在转向的时候，同侧的转向辅助灯会自动点亮，增强转入一侧灯光效果，提升安全。胎压监测会在仪表板上显示胎压数值，确保出行安全。盲区监测系统，通过车身侧后雷达对盲区进行探测，后视镜的警示标示会点亮，提醒驾驶者。坡道起步辅助是防止在坡道起步溜车的功能。想全部拥有这些功能的话，同级别的紧凑型车至少要15万元以上，但是起亚K3，1.6LPremium版13万多元就能够拥有这些安全配置了。
舒适性配置上，K3的个别配置，在紧凑型车里甚至是独一无二的。比如感应式后备箱，只要带着钥匙在后备箱3秒以上，后备箱就会自动打开。这个功能原来装配在新款K5上，现在也下放到K3上了。还有方向盘加热功能，这项功能特别适合在北方的冬天使用，更是很多中型车上都没有的配置。此外K3上还有前排座椅加热，主驾驶座椅通风，主驾驶10向电动调节。这些配置如果放到中型车上，那至少要22，23万以上的车型才有吧。
在科技配置上，K3提供了驾驶模式的选择，分为运动，正常，经济三种模式。运动模式下，油门响应会变得灵敏，换挡会变得积极。而经济模式下，则会提供相对省油的驾驶设定。发动机智能启停功能在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机从而降低油耗。
在智能互联方面，K3通过8英寸的显示屏幕，利用CarLife实现车辆与智能手机互联的产品，只需要通过USB连接手机和车载端，就可以通过车载大屏幕使用手机上的功能。它既可以支持安卓手机，也同样支持苹果手机。
拥有上面这些配置的车型，在合资紧凑型车里已经算是凤毛麟角。然而K3还有同级别车型中较低的售价，通过与速腾，科鲁兹，思域等其它国家品牌的紧凑车型对比不难发现，无论是1.6L版本还是1.4T版本，K3的价格都是最便宜的，这也凸显出了它的性价比优势。所以说K3即使算不上性价比最高的合资紧凑型轿车，也算的上是性价比最高的合资紧凑型轿车之一了。
