死飞自行车很受年轻人的喜爱，而没有安装传统刹车闸、飞轮是死的，够很容易发生意外。如果没有足够的力量和技巧，就无法驾驭它，那么死飞怎么刹车，骑死飞要注意什么呢？
相较于普通自行车活的飞轮，“死飞”的飞轮将链条与后轮固定起来。只要后轮处于转动状态，骑车人就必须继续做蹬车的动作，可以向前、也可以向后蹬。因此，“死飞”无法像普通自行车一样“溜车”，但可以做出倒车等特殊动作。最关键的是，这种自行车是没有刹车的。所以意外事故很多：
2013年12月，永嘉高一男生小蔡玩“死飞”时摔下山崖，生命垂危。
2013年3月16日，漳州一名13岁女学生骑“死飞”自行车被私家车撞倒拖行伤重身亡。
2015年5月8日，龙岗龙翔大道德政路口一学生骑死飞闯红灯被碾亡。
2015年12月26日，温州一名女大学生在玩“死飞”时，不幸从车上摔下遇难……
死飞怎么刹车？
1、跨刹
跨刹其实是个很简单的动作，骑行的速度保持大概10到15这样，然后当你后脚位上到最高点时，把前脚放在把立位置，跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后，到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力，一登。就完成了跨刹动作。
2、转把
转把有原地转，还有抬转2种，通常我们这些新手先学会的都是原地转。
①原地barspin：骑行时，前脚位上到1点钟位置，（熟练点可以在3-4点钟位置）然后就朝惯性定杆方向转，手必须快速接把。
②抬把转：骑行时，脚位上到1点钟位置，重心往后，前脚一踩，车头崛起同时转把。
3、定杆
重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点（方便调整前后位置）。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。
4、倒踩
在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟（练习定力，重心集中，如何发力）。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。（期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。）
5、卡刹
直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。
6、SKID
就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的，也是因为这种刹车方式，死飞自行车才独特，也可以说是抱死的飞轮。
7、跳刹
靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。
骑死飞要注意什么？
1、不建议没有经过专业培训的人骑死飞，尤其不能在公路上骑行，这类自行车对场地和技术的要求比较高。
2、具备较好的骑车技术和应急处置经验。新手尽量不要骑行危险山路等，下山时一定要控制车速，尤其拐弯时提前减速、控速。要结伴同行。
3、车子性能要比较好，尤其刹车制动等，骑行要带护具，选一个质量过硬的头盔。
4、骑行天路，请慎之又慎。目前在校学生喜欢户外活动的也不少。在校求学期间，出于安全考虑，学校对学生活动有相关规定等，另当别论。不过，总有周末、节假日，防不胜防。如果堵不住，学校不如成立相应的学生社团和协会，聘请专业人士训练，传授骑行或户外探险技能及经验等。疏堵结合，或许更好。
5、骑“死飞”前必须先学会怎样刹车。
6、骑“死飞”过程中要精神高度集中，不能开小差。
7、由于没有刹车器，所以不能在公路上骑“死飞”。
8、想上路的死飞骑手，一定要装前后刹。
9、建议有一定运动基础、能感知和运用胸肩背腰腹腿肌肉的盆友方可考虑尝试，此车通勤骑行无技巧，但一切要靠身体控制，说NB点是人车合一，说通俗点，胸肩背腰腹腿无力更不知道如何上述部位用力，容易在紧急情况下手忙脚乱导致摔车。
10、选择入耳较深的耳塞或外罩式耳机（总之隔音效果好、不易掉的），和听了会开心的音乐，推荐舒缓心情的慢歌，音量开一半，对自己没信心的时候建议只戴一只耳塞，耳机线一定要甩到背后，避免滑落卷入车轮，导致脸刹、牙刹、下巴刹。
11、骑行中不要使用手机，找个单纯的音乐播放器，避免分心。
12、要携带电脑的，选择背后和背带都有软垫的大容量双肩背，不然脊柱会硌得痛、肩膀会勒得痛，单肩包绝不可取，无法平衡。
死飞怎么刹车，骑死飞要注意什么，以上就是养生之道网为您介绍的内容，供参考。
